ダイハツ、スズキ減収減益 ９月中間
2009年11月3日(火)8時0分配信 産経新聞
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ダイハツ工業、スズキの軽自動車２強は２日、平成２１年９月中間連結決算を発表し、両社とも大幅な減収減益になった。人気のハイブリッド車（ＨＶ）が牽引（けんいん）する登録車と対照的に、軽自動車はエコカー減税額が小さいなどの理由もあって低迷が続いた。軽自動車メーカーはエンジン改良による燃費改善などで巻き返しを図るが、厳しいコスト削減など課題も多い。 ダイハツの中間決算は売上高が前年同期比１８・４％減の７１８９億円、最終利益が６０・３％減の６８億円だった。国内外の販売台数の落ち込みや為替の影響で前年同期を大きく下回った。 ２２年３月期の通期見通しは、トヨタ自動車から受託生産している登録車の好調を見込み、最終利益を従来予想比５０億円増の１３０億円（前年同期比４１・１％減）に上方修正した。ただ、軽自動車の予想販売台数は、従来通り５９万台（同５・９％減）に据え置いた。 一方、スズキの中間決算は売上高が前期比３１・３％減の１兆１８１５億円、最終利益が６３・４％減の１２５億円。ダイハツと同様に通期の業績予想は最終利益を従来比１００億円増の１５０億円に上積みしたが、これもインドなどでの販売増を加味したもの。軽自動車は落ち込むとみており、通期予想を従来の５８万台から５６万１千台へと引き下げた。 １０月も軽自動車市場は低迷している。ダイハツの箕浦輝幸社長は「今後、ＨＶなど低価格のエコカーに負けないために、低燃費、低コスト、低価格の車の開発を進める」と述べ、今後２、３年以内に燃費１リットル＝３０キロの軽自動車を市販する考え。 スズキの鈴木修会長兼社長も「軽量化を進めるなどして燃費を高める」とテコ入れを図る考えを示した。
