JR四国の青い客車、1週間かけて東武に到着 来夏復活のSL列車で使用

JR四国の青い客車、1週間かけて東武に到着 来夏復活のSL列車で使用

牽引機関車などには寝台特急「瀬戸」風のヘッドマークが掲出され(上)、南栗橋車両管区(下)まで輸送された(写真出典:東武鉄道)。

2017年夏の運転開始に向けて東武鉄道が進めているSL列車復活プロジェクト。その列車に使用される客車が2016年9月から10月にかけて、JR四国の多度津駅から東武鉄道の南栗橋車両管区まで鉄道で輸送されました。

今年12月にはJR東日本からディーゼル機関車を受け入れ

 東武鉄道は2016年10月5日(水)、SL列車復活運転プロジェクトに使用するJR四国の客車全6両が南栗橋車両管区(埼玉県久喜市)に到着したと発表しました。

 客車は9月28日(水)にJR四国の多度津駅(香川県多度津町)を出発。瀬戸大橋を渡り、山陽本線や東海道本線などを経て、翌29日(木)には熊谷貨物ターミナル(埼玉県熊谷市)に到着しました。

 10月3日(月)、6両のうち「スハフ14-5」「オロ12-5」「オロ12-10」の3両が熊谷貨物ターミナルを出発し秩父鉄道の羽生駅(埼玉県羽生市)へ。4日(火)にはこの3両が羽生駅の連絡線から東武線に入り、南栗橋車両管区に到着しました。

 残り3両の「スハフ14-1」「オハ14-1」「オハフ15-1」も、1日ずれる形で4日(火)に熊谷貨物ターミナルを出発し、翌5日(水)

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