トヨタ・70系後期ノア&ヴォクシー(2010年4月〜2014年1月)|中古車選びに役立つ「当時モノ」新車試乗記

トヨタ・70系後期ノア&ヴォクシー(2010年4月〜2014年1月)|中古車選びに役立つ「当時モノ」新車試乗記

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燃費向上だけじゃない!! 
運転のし易さ、快適性、気持ち良さが進化

TOYOTA/NOAH&VOXY
トヨタ/ノア&ヴォクシー(70系後期) 2010年4月発表マイナーチェンジモデル

この度のマイチェンによって、全車にバルブマチックエンジンを搭載し、ミッションは7速シーケンシャルシフトマチックに換装されたヴォクシー&ノア。とはいっても、マイチェン前からトップグレードにはバルブマチックが採用されていたので燃費向上の恩恵はあっても走りのテイストに大きな違いはないだろうと思っていた。

ところがいざ試乗してみると、これがずいぶんと気持ち良い走りになっている。燃費、環境性能の向上をメインにエンジン、CVTの制御を見直したとのことだが、どうやらそれが走りにも好影響をもたらしたようだ。

たとえば80〜100q/hあた

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