ここにもジムニー! レイアウトこそJB23と共通だが、セッティングは全く異なる|ジムニー JB64W|最新チューニング術[足回り編]

ここにもジムニー! レイアウトこそJB23と共通だが、セッティングは全く異なる|ジムニー JB64W|最新チューニング術[足回り編]

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デビューから1年半でここまでわかった


レイアウトこそJB23と共通だが、JB64のサスペンションセッティングは全く異なる。
車体形状とエンジン重量の関係で、求める性能が違うのだ。
更に、ニューエンジンの制御は、従来までと全く異なり、現状でも解析できていない。
電動スロットルの制御がキモとなる。

JB23とは大きく違う専用設計の特殊車両

JB64が発売された当初、サスペンションレイアウトがJB23と共通だった為、JB23用のコイルスプリングをそのまま組んで、良しとするショップが多かった。
しかし、ロールセンターの違い、前後の重量バランスの違いから、思ったような結果が得られなかった。
そこから、新型ジムニーの開発が始まり、現在に至る。

しかし、もう一つの問題が

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