レガシィ人気復活の謎。太った5代目は不人気だったのに新型はさらに肥大化

―［道路交通ジャーナリスト清水草一］―

◆時の流れに身をまかせ……

　ちょっと前までは、デカくて幅が広いクルマは日本では不人気でした。言わずもがな日本は国土が狭いですからね。

　だからこそ、レガシィのように進化とともに大型化していったクルマは、（国内では）ファン離れが加速。その姿を消しました。時は流れ、最近のクルマは昔に比べて幅はもちろんサイズも大型化。今なら、大型化して不人気になったレガシィにも出番あり!?

永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi
佐藤靖彦＝写真 Photographs by Sato Yasuhiko

◆デカすぎて、売れなくなったはずのアウトバックが、再び売れ始めた理由

　スバル・レガシィは、日本にステーションワゴン文化を根付かせた功労車。初代（’89年登場）は、「和製ボルボ」とも呼ばれました。

　レガシィが爆発的に売れたおかげでスバルは経営難から立ち直り、現在に至っているのですが、そんなレガシィ、10年ちょい前から、国内ではまるで売れなくなりました。

　理由は、デカくなりすぎたから。スバルは北米市場への依存度が6割以上という特殊なメーカーで、アメリカ人に好かれるクルマを作らなきゃオマンマが食えない。