N-BOXvsタントの勝者は？知られざる軽ハイトワゴンのコーナリング性能対決

―［道路交通ジャーナリスト清水草一］―

◆評論家がスルーしてもSPA！は無視しない！

最近、永福ランプ家のカーラインナップに加わったのがダイハツ・タントスローパー。介護車両のタントなのですが、本人曰く「タントはタイヤの接地性が抜群で、背が高いのにコーナリングが超絶安定している！ このしなやかなコーナリング感覚はプジョーの猫足だ！」と大絶賛。にわかには信じがたかったので、N-BOXと比較してみました！

永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi
池之平昌信（流し撮り職人）＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu

◆コーナリング性能が高いのはどっち？ N-BOXvsタント軽ハイトワゴン対決！

永福：マリオよ、今回は日本一売れているN-BOXと、オレのタントでコーナリング対決を実行する！

マリオ：はっ！ ワインディングロード対決企画は数年ぶりで、興奮しております！

永福：こういった軽ハイトワゴンは、重心が高くタイヤが小さい。条件的にもっとも不利だからこそ、コーナリング性能は極めて重要だ。その点で我がタントは、N-BOXに圧勝しておる！

マリオ：お言葉ではありますが、「N」シリーズになってからのホンダの軽は、いずれもボディ剛性感が非常に高く、加えてN-BOXは低床ゆえ、ハンドリングも優れているはずであります。