「第5期」F1ホンダを考察。パワーはルノーを抜いた。しかし信頼性は?

「第5期」F1ホンダを考察。パワーはルノーを抜いた。しかし信頼性は?

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F1ホンダ2018年シーズン総括@性能編

 ホンダは2015年のF1復帰からずっと苦戦を強いられてきたが、大幅に体制を刷新し、「第5期」とも言うべき姿勢で2018年シーズンに臨んだ。

 この1年でホンダはどのように変貌を遂げたのか。性能面、体制面、そして将来性という視点で、あらためて今シーズンを振り返ってみたいと思う。


トロロッソとコンビを組んで2018年を戦った「第5期」ホンダ

 まず、ホンダは2018年のシーズン開幕に際し、これまでのような轍(てつ)は踏まないことを肝に銘じ、信頼性を第一に開幕仕様の「RA618Hスペック1」を仕上げてきた。これは、昨年の最終仕様をベースに信頼性を向上させたもので、性能よりも信頼性に振った仕様ということだった。

 それは、実戦でのつまずきもさることながら、新たにタッグを組むトロロッソとの出発点となる開幕前テストでしっかりと走り込み、計画を遅らせることなく、開幕に向けた準備を確実に進めることが最優先と考えたからだ。

 その狙いは当たり、開幕戦には間に合わなかった対策型MGU-H(※)を投入した第2戦・バーレーンGPでは、中団グループトップの4位を快走した。そして、その後も大きなトラブルに直面することなく走り続けた。

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