実は京急電鉄の「兄弟」、養老鉄道の生き残り策

実は京急電鉄の「兄弟」、養老鉄道の生き残り策

養老鉄道は2019年4月27日に全線開通100周年を迎える(筆者撮影)

今年1月21日に京急川崎駅で行われた「京急開業120周年記念式典」。京急電鉄の原田一之社長をはじめとする京急関係者が多数参加したが、その中に見慣れぬ顔があった。4月27日に全通100周年を迎える養老鉄道の原恭社長である。

養老鉄道は桑名(三重県桑名市)と揖斐(岐阜県揖斐川町)を結ぶ全長57.5kmの路線を運営する近鉄グループホールディングスの子会社である。では、首都圏から遠く離れた西濃の地を走り、関西大手私鉄系の鉄道会社である養老鉄道の社長が、なぜ京急の式典に招かれたのだろうか。

実は両社には、ともに大垣市出身の実業家である立川勇次郎(1862〜1925)が創業者であるという共通点がある。

■立川勇次郎とはどのような人物か

立川勇次郎は、明治から大正にかけて鉄道のほか電力会社の創設など、電気に関わるさまざまな事業を立ち上げた実業家だ。

江戸時代末の1862年に大垣で誕生した立川勇次郎は、24歳で東京に出て代言人(弁護士)として開業。上京後3年後の1889年に、東京市内において「蓄電池式電気鉄道」の敷設を出願している。

このときの事情について、立川勇次郎本人は「私が電気のことに明るい為にやった訳ではありません」(『人物で読む日本経済史9 工学博士藤岡市助伝』)と語っている。

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